Croisière EXPÉDITION : Le passage du Nord-Ouest

Embarquement à Reykjavik, la capitale islanaise. Départ de la croisière en fin d'après-midii.

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Partez sur les traces de l'explorateur norvégien Erik Le Rouge en longeant la côte sud du Groenland. Votre navire s'engouffrera au fond du plus long réseau de fjords de la région, le Prinz Christian Sund. Ce somptueux canal naturel entouré de montagnes escarpées et d'impressionnants glaciers vous offrira de somptueux panoramas.

Partez sur les traces de l'explorateur norvégien Erik Le Rouge en longeant la côte sud du Groenland. Votre navire s'engouffrera au fond du plus long réseau de fjords de la région, le Prinz Christian Sund. Ce somptueux canal naturel entouré de montagnes escarpées et d'impressionnants glaciers vous offrira de somptueux panoramas.

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Reliant la baie d'Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l'océan Atlantique, le détroit d'Hudson fut identifié pour la première fois par l'explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n'est cependant qu'en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d'Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d'environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l'année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique.

Reliant la baie d'Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l'océan Atlantique, le détroit d'Hudson fut identifié pour la première fois par l'explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n'est cependant qu'en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d'Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d'environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l'année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique.

Reliant la baie d'Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l'océan Atlantique, le détroit d'Hudson fut identifié pour la première fois par l'explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n'est cependant qu'en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d'Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d'environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l'année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique.

Reliant la baie d'Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l'océan Atlantique, le détroit d'Hudson fut identifié pour la première fois par l'explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n'est cependant qu'en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d'Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d'environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l'année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique.

Au cœur de l'océan Arctique, partez sur les traces de l'explorateur britannique W. E. Parry qui, lors de sa quête acharnée du passage du Nord-Ouest, découvrit en 1822 le détroit de Fury et Hecla. L'expédition qu'il mena avec deux navires de la Royal Navy, le HMS Fury et le HMS Hecla, dans l'espoir de parcourir le mythique couloir maritime, se solda par un échec. Pris par les glaces, ses deux navires restèrent bloqués au nord du bassin de Foxe, mais cela permit d'identifier le détroit séparant la péninsule de Melville et l'île de Baffin. Recouvert par la banquise la majeure partie de l'année, cet étroit bras de mer est extrêmement difficile d'accès. À son entrée, vous aurez le privilège de visiter le village inuit d'Igloolik.

Au cœur de l'océan Arctique, partez sur les traces de l'explorateur britannique W. E. Parry qui, lors de sa quête acharnée du passage du Nord-Ouest, découvrit en 1822 le détroit de Fury et Hecla. L'expédition qu'il mena avec deux navires de la Royal Navy, le HMS Fury et le HMS Hecla, dans l'espoir de parcourir le mythique couloir maritime, se solda par un échec. Pris par les glaces, ses deux navires restèrent bloqués au nord du bassin de Foxe, mais cela permit d'identifier le détroit séparant la péninsule de Melville et l'île de Baffin. Recouvert par la banquise la majeure partie de l'année, cet étroit bras de mer est extrêmement difficile d'accès. À son entrée, vous aurez le privilège de visiter le village inuit d'Igloolik.

Étape-clé du passage du Nord-Ouest, le détroit de Bellot, traversé par de forts courants, vous promet un moment de navigation inoubliable. L'entrée du détroit est surplombée par le cairn Ross. Non loin de là se dressent également les bâtiments de Fort Ross. Séparant l'île Somerset de la péninsule de Boothia, ce passage d'une largeur de 2 km a été découvert en 1852 par le capitaine William Kennedy, navigateur de la Royal Navy, et par le Français Joseph-René Bellot, lors d'une expédition à la recherche de Sir John Franklin. Découvrez un décor magnifique recouvert de neige, fractionné par de grandes plaques de banquise. Une navigation au cours de laquelle votre navire sera peut-être escorté par quelques ours polaires.

Étape-clé du passage du Nord-Ouest, le détroit de Bellot, traversé par de forts courants, vous promet un moment de navigation inoubliable. L'entrée du détroit est surplombée par le cairn Ross. Non loin de là se dressent également les bâtiments de Fort Ross. Séparant l'île Somerset de la péninsule de Boothia, ce passage d'une largeur de 2 km a été découvert en 1852 par le capitaine William Kennedy, navigateur de la Royal Navy, et par le Français Joseph-René Bellot, lors d'une expédition à la recherche de Sir John Franklin. Découvrez un décor magnifique recouvert de neige, fractionné par de grandes plaques de banquise. Une navigation au cours de laquelle votre navire sera peut-être escorté par quelques ours polaires.

À l'extrême nord du continent américain, vous naviguerez dans la partie septentrionale de l'archipel Arctique. Ce dernier, qui s'étend sur une superficie de plus de 1,4 million de km² et compte plus de 35 000 îles, offre des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords gigantesques. Caractérisée notamment par la taille particulièrement impressionnante de ses chenaux sculptés par l'érosion glaciaire et pris par une épaisse banquise la majeure partie de l'année, la région demeure peu cartographiée et peu explorée.

À l'extrême nord du continent américain, vous naviguerez dans la partie septentrionale de l'archipel Arctique. Ce dernier, qui s'étend sur une superficie de plus de 1,4 million de km² et compte plus de 35 000 îles, offre des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords gigantesques. Caractérisée notamment par la taille particulièrement impressionnante de ses chenaux sculptés par l'érosion glaciaire et pris par une épaisse banquise la majeure partie de l'année, la région demeure peu cartographiée et peu explorée.

À l'extrême nord du continent américain, vous naviguerez dans la partie septentrionale de l'archipel Arctique. Ce dernier, qui s'étend sur une superficie de plus de 1,4 million de km² et compte plus de 35 000 îles, offre des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords gigantesques. Caractérisée notamment par la taille particulièrement impressionnante de ses chenaux sculptés par l'érosion glaciaire et pris par une épaisse banquise la majeure partie de l'année, la région demeure peu cartographiée et peu explorée.

À l'extrême nord du continent américain, vous naviguerez dans la partie septentrionale de l'archipel Arctique. Ce dernier, qui s'étend sur une superficie de plus de 1,4 million de km² et compte plus de 35 000 îles, offre des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords gigantesques. Caractérisée notamment par la taille particulièrement impressionnante de ses chenaux sculptés par l'érosion glaciaire et pris par une épaisse banquise la majeure partie de l'année, la région demeure peu cartographiée et peu explorée.

Située dans le nord de l'archipel canadien des Territoires du Nord-Ouest, l'île Banks, également appelée Terre de Banks, offre des paysages aussi somptueux que spectaculaires. L'île, d'une superficie totale de 70 000 km² permet en effet de découvrir une succession de collines et de vallées, mais aussi de vertigineuses falaises et des canyons, résultat de l'érosion glaciaire. Au nord de l'île, le parc national Aulavik abrite une faune extrêmement riche composée notamment de loups arctiques, bœufs musqués, caribous, renards arctiques, lemmings et de nombreux oiseaux.

Située dans le nord de l'archipel canadien des Territoires du Nord-Ouest, l'île Banks, également appelée Terre de Banks, offre des paysages aussi somptueux que spectaculaires. L'île, d'une superficie totale de 70 000 km² permet en effet de découvrir une succession de collines et de vallées, mais aussi de vertigineuses falaises et des canyons, résultat de l'érosion glaciaire. Au nord de l'île, le parc national Aulavik abrite une faune extrêmement riche composée notamment de loups arctiques, bœufs musqués, caribous, renards arctiques, lemmings et de nombreux oiseaux.

Banquise en mer de Beaufort

En mer

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Arrivée à Nome, petite ville à l'extrême ouest de l'Alaska, au bord de la Mer de Béring. Débarquement. Transfert à l'aéroport pour votre vol vers Seattle.

Transfert du port de débarquement à l'aéroport.

Vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT en classe économique (durée environ 4h30).

Arrivée à Seattle. Pour les passagers en transit à Seattle, il peut être utile de passer une nuit à Seattle à la suite ce ce vol, afin d'assurer la correspondance en toute sérénité le lendemain.