Navire et bateau de croisiere Norwegian Dawn

Naviguer sur le navire de croisiere Norwegian Dawn :

Au départ de leur conception et construction, ces deux là devaient être la génération “intermédiaire” des mégaships de Star Cruises. Entre les SuperSTAR LEOde 70 000 grt et les SuperSTAR LIBRA prévus de 112 000 grt. Tous construits, les un après les autres, aux Chantiers allemands de MeyerWerft. Mais Star Cruises, après son rachat de Ncl, a décidé de faire passer ces unités “Libra” chez sa filiale Norwegian Cruise Line.

Elle qui devait s’appeler SuperSTAR SCORPIO (sortie prévue en 2002) se retrouva donc sous la bannière de Norwegian Cruise sous le nom de NORWEGIAN DAWN. Mais, entre temps, la première qui devait s’appeler SuperSTAR LIBRA et avait donné le nom à la série, était sortie en 2001 sous le nom de NORWEGIAN STAR à l’origine tout spécialement destiné au marché américain de Hawaï . Mais ce fut une autre du groupe qui prit finalement sa place.

Les deux unités avoisinaient donc les 91 000 tonneaux et ressemblaient (un peu) aux premières unités de la série LEO, mais en plus long c’est à dire cependant encore “panamax”. Avec bien sur tout une infrastructure bien adaptée et même spécialement conçue pour le nouveau système “Freestyle Cruising” élaboré en premier lieu par Star pour sa clientèle chinoise, puis pratiquement mis au point pour toutes les unités du groupe et en particulier pour celles de la Norwegian Cruise Line Le Free Style veut dire la possibilité pour tous les passagers de déjeuner et de dîner où ils veulent et quand ils le veulent, grâce à une multiplicité de lieux de restaurations (souvent fort différents par leur gastronomie) à bord.

Dans ces deux unités qui furent les pionniers de ce système, il y en avait dès le départ dix Même pour les restaurants principaux, l’un, traditionnel, à 6 “courses”, l’autre avec des menus plus légers”, les horaires sont très prolongés. Paradoxalement le passager doit avoir le mode d’utilisation bien en tête dès le départ. car il y a tout de même certaines réservations à faire.

Depuis le freestyle s’est encore amélioré puisque désormais des écrans plats dans tout le navire indiquent le remplissage en cours de chaque restaurant. Tous quels qu’ils soient sont de première qualité et le service remarquable. Il est vrai que les pourboires sont désormais intégrés (à votre gré) à la note de fin de croisière. Tout est ici bien réglé par l’informatique, et aussi par les programmes retransmis par la télévision du bord.

Jolies cabines, beaucoup avec balcons. Surtout quelques “villas” spectaculaires, avec jardin piscine, barbecue, et 4 suites (certaine sont mêmes avec leur jacuzzi) qui méritent bien leur nom. Il y en a deux de ce type par navire.

D’une manière générale atmosphère assez décontractée et décoration très plaisante, même si elle frôle le kitsch moderne. Mais non sans un certain art.

Beaucoup d’activités à bord. Non seulement pour les enfants et les ados, mais aussi pour les adultes sportifs.

© Michel Bagot - Tous droits de reproductions réservés.

Norwegian Dawn : fiche technique

Tonnage :
91 740

Longueur :
294 m

Largeur :
33 m

Nombre de passagers :
2224

Membres d'Equipage :
1200

Nombre de ponts :
14

Nombre de piscines :
2

Voltage :
110v /220v

Vitesse :
25 noeuds

Année :
2002

Nombre total de cabines :
1112

Norwegian Dawn prestation dans la cabine

Accès handicapés	Air Conditionné	Cabines avec balcon	Chambres non fumeur
Coffre fort	Minibar	Télévision

Norwegian Dawn prestation dans le navire

Bar(s)	Bibliothèque	Casino	Club ados
Club enfants	Cinéma	Coiffeur	Cyber Café
Discothèque	Gymnase	Hammans	Massage
Piscine	Pub(s)	Restaurant	Sauna
Solarium	Théâtre

NCL :

Norwegian Dawn en images :

Norwegian Dawn en détails