Formalités
- Passeport individuel (adultes et enfants, quelque soit leur âge) électronique OU à lecture optique émis au plus tard le 25 octobre 2005 (à défaut, l'obtention d'un visa sera obligatoire) valable minimum 6 mois après la date de retour de la croisière. A compter du 12 janvier 2009, nouvelles formalités d'entrée aux USA : le passager devra se connecter sur le site internet
Il s’agit du troisième Star Clipper que Mikaël Krafft envisageait
depuis longtemps. C’est le plus grand voilier de croisières existant
actuellement (avant que toujours M. Krafft ne fasse reconstruire
l’ancien France II) : il a été construit sur une coque déjà existante
dans les chantiers de Gdansk et terminé en Hollande chez
Merwede.
Non sans retards, mais finalement l’inauguration s’était
bien tenue à Monaco. Nous y étions évidemment. Ce ROYAL
CLIPPER est un cinq mats à voiles carrées (5000 m2 au total) dont
une partie est manœuvrée à la main et l’autre à l’aide de winchs
mécanisés situés sur des plate formes à 3 m de hauteur sur chaque
mat. Ce qui laisse beaucoup plus d’espace sur les ponts pour les
220 passagers.
Robert Mc Farlane, le même architecte naval des
précédents, y a installé des suites et des cabines plus vastes et plus
confortables que sur les autres Star Clipper. Il y a même des
suites (certaines vraies suites -owner-, d’autres plutôt grandes
cabines de 18m2) qui bénéficient d’ailleurs d’un service butler
particulier et qui ont un petit balcon).
Mais (presque) toutes ont
leur propre salle de bains en marbre, TV, radio. Les salles communes
avaient été aussi améliorées pour une meilleure utilisation pour
groupes et incentives, notamment le grand salon panoramique à
l’avant, pouvant abriter 90 personnes et la salle à manger à deux
étages qui permet d’absorber tous les passagers en open seating.
La
décoration d’ensemble a été confiée à Donald Starkey et est aussi,
et même plus chaleureuse, à l’ancienne moderne, que pour les
précédents. Il y a aussi une petite plate forme arrière amenant
directement à la mer et aux diverses activités nautiques. Bon
service, gastronomie sympathique.
Le bateau alterne des
campagnes d’été en Méditerranée -avec des itinéraires assez bien
conçus - et les Caraïbes en hiver, au départ de la Barbade.
Il s’agit du troisième Star Clipper que Mikaël Krafft envisageait
depuis longtemps. C’est le plus grand voilier de croisières existant
actuellement (avant que toujours M. Krafft ne fasse reconstruire
l’ancien France II) : il a été construit sur une coque déjà existante
dans les chantiers de Gdansk et terminé en Hollande chez
Merwede.
Non sans retards, mais finalement l’inauguration s’était
bien tenue à Monaco. Nous y étions évidemment. Ce ROYAL
CLIPPER est un cinq mats à voiles carrées (5000 m2 au total) dont
une partie est manœuvrée à la main et l’autre à l’aide de winchs
mécanisés situés sur des plate formes à 3 m de hauteur sur chaque
mat. Ce qui laisse beaucoup plus d’espace sur les ponts pour les
220 passagers.
Robert Mc Farlane, le même architecte naval des
précédents, y a installé des suites et des cabines plus vastes et plus
confortables que sur les autres Star Clipper. Il y a même des
suites (certaines vraies suites -owner-, d’autres plutôt grandes
cabines de 18m2) qui bénéficient d’ailleurs d’un service butler
particulier et qui ont un petit balcon).
Mais (presque) toutes ont
leur propre salle de bains en marbre, TV, radio. Les salles communes
avaient été aussi améliorées pour une meilleure utilisation pour
groupes et incentives, notamment le grand salon panoramique à
l’avant, pouvant abriter 90 personnes et la salle à manger à deux
étages qui permet d’absorber tous les passagers en open seating.
La
décoration d’ensemble a été confiée à Donald Starkey et est aussi,
et même plus chaleureuse, à l’ancienne moderne, que pour les
précédents. Il y a aussi une petite plate forme arrière amenant
directement à la mer et aux diverses activités nautiques. Bon
service, gastronomie sympathique.
Le bateau alterne des
campagnes d’été en Méditerranée -avec des itinéraires assez bien
conçus - et les Caraïbes en hiver, au départ de la Barbade.
Capitale de l'île coralienne de la Barbade, Bridgetown possède de magnifiques plages de sable blanc baignées par des eaux turquoise propices à la plongée, ou au surf sur l'autre côté de l'île. Le charme de la ville se retrouve dans les maisons victoriennes qui bordent les rues commerçantes très agréables.
Grenade est l’île principale de la Grenade, un pays des Petites Antilles situé au sud-est de la mer des Caraïbes.
La ville de Saint-George’s, la capitale de la Grenade, est située sur l’île de Grenade. Elle est le principal port et le plus grand centre urbain du pays.
Tobago Cays
(Saint-Vincent et les Grenadines)
- Au port
Un chapelet d'îlots de sable soyeux semble s'être déposé à la surface de l'eau turquoise... Le Parc National de Tobago Cays révèle ses magnifiques baies protégées par un récif corallien et ses fonds vous offrent un véritable kaléidoscope de couleurs.
Fort-de-France est une ville française de l’île de la Martinique. Le département français d’outre-mer de la Martinique situé dans la mer des Caraïbes fait partie de l’archipel des Antilles.
Fort-de-France est la première ville de l’île et le cinquième port à conteneurs de France. La ville est à la fois créole et française.
La Cité Foyalaise est implantée sur la Côte Caraïbe qui est bordée à même le rivage par un récif corallien pratiquement ininterrompu.
Le logement à bord – le transport par mer – les repas et les divertissements à bord – Les taxes portuaires.
Ce prix TTC ne comprend pas
Le transport par avion – Les boissons – les pourboires – Les excursions à terre – La location d’équipement – Les prestations personnelles (Blanchisserie, photos, soins ou services médicaux et autres).
Vous rêvez de vacances paradisiaques sous les Tropiques ? N'hésitez plus, partez en mer des Caraïbes, la Méditerranée du Nouveau Monde. Destination de croisières la plus populaire avec quelque 7000 îles à sa surface, cette mer offre un choix d'escales quasi illimité qui, toutes, disposent de leur coin de plage de sable blanc au bord d'une eau transparente gorgée de soleil? Délimitée au sud et d'est en ouest par le littoral américain des Etats de Guyane, Venezuela, Colombie, Panama, Costa Rica, ...
Plus d'informations
Sous l'impulsion de son charismatique propriétaire, Michael Kraft, la compagnie
Star Clippers, basée à Monaco, a su développer un style de
croisière différent à bord de répliques de grands
navires d'autrefois. Tous naviguent à la voile et aux moteurs et disposent
d'un nombre de passagers réduit (180 à 250).
L'armateur exploite ainsi trois bateaux: un 5 mâts, le Royal Clipper,
et deux 4 mâts de dimension inférieure, le Star Clipper et le Star
Flyer. Les navires sont positionnés aux Caraïbes, en Thaïlande
et en Polynésie durant l'hiver et naviguent en Méditerranée
l'été. Ces bateaux hors normes effectuent également des
croisières en Asie du Sud Est ainsi que des traversées transatlantiques.
Activités, histoire, visites ...
Toutes les informations utiles sur les différentes villes escales de cette destination.
Pour vous aider à preparer votre voyage, vous pouvez contacter notre service clientèle au
0826 106 106
Du Lun au Ven : 8h-23h / Sam : 9h-19h / Dim : 10h-18h (0.15 € TTC/min)
Selon les indications de nos partenaires, « Les photos et illustrations de cabines sont présentées à titre indicatif et sont non contractuelles. L’aménagement et la disposition peuvent différer pour des cabines de même catégorie ».